长沙至深圳高铁直通 记者登车体验
本报记者谢功梅 长沙、深圳报道 4月1日，武广高铁和广深高铁实现对接，湘鄂两省与深圳实现高铁直通。4月1日清晨，记者登上长沙始发的首趟直通深圳高铁G6001次动车，体验高铁直通。
从早上7时发车，到下午2点28分记者返回长沙，只用了七个半小时。
去程：首趟列车上座率五成
4月1日清晨6时50分许，G6001次列车开始检票进站。随着客流，记者登车。这趟动车以后每天将是长沙最早发深圳的高铁动车。
7点整，列车缓缓驶出长沙南站，开往深圳。这趟车是单列动车，共有8节车厢，记者从第一节车厢到第八节车厢逐一穿行，发现长沙首趟直通深圳的高铁列车并未坐满。
广九客运段武广车队列车长陈莹介绍，由长沙南开往深圳北方向的G6001次列车，定员556人，长沙南站始发旅客257人，上座率近50%，沿途各站陆续有旅客上车，整趟车运送旅客841人，终到深圳北站的有357人。
“以后长沙上车，就直达深圳，的确非常方便。”74岁的李照仁是省新闻出版局退休职工，4月1日，他选择了长沙首趟直通列车前往深圳，去看望外孙，“以前没有高铁时，长沙至深圳坐火车要十几个小时呢，现在只要三个多小时，一天打个来回，以前想都没想到呢。”
4月1日，在郴州西站上车的旅行社导游邵孔介绍，她经常带团前往港澳，以往从广州南站坐大巴到深圳，而现在有了直通高铁，可以节省大约2小时，“4月2日也是特意选择这趟有纪念意义的首趟班车前往深圳”。
这次长沙到深圳的旅程，三个多小时感觉一晃即过，上午10时21分，G6001次列车准点抵达深圳北站。
根据车次表，长沙始发至深圳最快的动车是G6003次，中间只停广州南一个站，全程为2小时54分。长沙至深圳高铁二等票为390元。
返程：列车满员，大多是回乡扫墓
上午11时15分，记者乘坐深圳北至武汉的G1061次动车，启程返回长沙。与长沙南下直通动车最大不同是，由深圳始发的北上直通湘鄂列车，旅客爆满。
G1061次动车是由两列动车组重联运行，定员1112人，但在深圳北站始发旅客就有1111人，包括特等座在内，几乎所有车票全部售完。
“一个星期前，就得知高铁动车将在4月1日从深圳直通湖南和湖北，所以我提前订了火车票。”邓师傅是湖北武汉人，在深圳打工，4月1日他乘坐G1061次列车从深圳回武汉，“主要是回家扫墓。”邓师傅说，武广、广深对接后，他从武汉坐高铁到深圳最快只需4个多小时，不到高铁开通前最快列车的一半时间，“以后每个月都可以回家与家人团聚一次啦”。
由于列车满员，当G1061次动车还没驶到长沙南站时，列车上的食物、饮料几乎被旅客购买一空。
下午2点28分，列车准点到长沙。
武广和广深高铁4月1日实现直通，马上就到清明节了，记者在G1061次动车上随机采访时也了解到，许多旅客都是准备回家给逝去的亲人扫墓的。
[新闻链接] 深圳至武汉超豪华票卖了近一半
4月1日是广深港高铁调整运行图后的首日，共发送旅客12万人次，较前一日增加约1万人次，增幅7%。其中首次开通的深圳北直通长沙、武汉高铁趟趟满员。中国铁路客服中心车票预订处透露，高铁直通首发日“一票难求”，深圳至武汉列车车票基本售完，连1660元超豪华高铁票也卖了近一半。
广铁介绍，清明小长假前一日，武广与广深港高铁共开行动车组82对，其中深圳北直通长沙南高铁开行10对，共发送旅客1.3万人次;普速列车共发送旅客45万人次，较前一天增长14%。（潇湘晨报 记者谢功梅）
